CIUDAD DE MÉXICO, agosto 1 (XPFM).- La presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, dijo que el próximo mes de diciembre será inaugurado el recorrido completo del Tren Interurbano México-Toluca, desde su estación inicial en el municipio de Zinacantepec hasta la terminal de Observatorio en la capital del país.
Con ella, se tratará de la tercera inauguración de dicho proyecto que inició en el sexenio de Enrique Peña Nieto, quien inauguró la primera etapa en Toluca y hasta Lerma, pero sin que entrara en funcionamiento en noviembre de 2018.
La segunda inauguración ocurrió en septiembre del 2023, cuando la gobernadora electa del Estado de México, Delfina Gómez, junto con el gobernador saliente, Alfredo del Mazo y el expresidente de México, Andrés Manuel López Obrador inauguraron la puesta en marcha del servicio.
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Sheinbaum Pardo afirmó que el tramo del Tren El Insurgente entre Santa Fe y Observatorio será inaugurado en diciembre, como parte del avance de esta obra ferroviaria que conectará el Valle de Toluca con la Ciudad de México.
Lo que no garantizó la Presidenta, es si las obras estarán terminadas para esa fecha, pues de acuerdo a las empresas contratistas de la mega obra, la etapa de construcción continuará varios meses después de la inauguración.
La mandataria explicó que su administración sostiene mesas de trabajo para atender algunas inconformidades por parte de grupos vecinales de la colonia Vasco de Quiroga en el poniente de la Ciudad de México, quienes han protestado por diversas afectaciones derivadas de las obras del Tren El Insurgente, las cuales pretenden ser atendidas si resultan legítimas.
El material rodante lo constituyen 20 trenes. Tienen un pilotaje automático con un sistema de seguridad nivel dos, lo que asegura que el frenado en la pendiente que viene de Toluca a la Ciudad de México sea completamente seguro.
Cada uno de estos trenes puede llevar hasta 718 pasajeros; cuenta con aire acondicionado y videovigilancia.
El recorrido actual se realiza en 39 minutos. El sistema tiene capacidad para mover hasta 235 mil pasajeros al día. La obra ha tenido una generación de 17 mil empleos directos más 30 mil indirectos.
Su diseño está conformado de un viaducto en arco metálico, un bitúnel de cinco kilómetros, que justo cruza el Cerro de las Cruces, dos celosías metálicas, tres viaductos mixtos, dos pasos superiores vehiculares, 17 kilómetros en viaducto de concreto, un kilómetro de viaducto de acero, 48 kilómetros de catenaria flexible, más cinco kilómetros de catenaria rígida.
