La implementación de revisiones anuales al T-MEC, programadas para la próxima década, compromete la estabilidad operativa del sector automotriz en México al impedir la planificación de inversiones estratégicas a largo plazo, advirtió Guillermo Rosales Zárate, presidente ejecutivo de la AMDA.
El quiebre en la planeación estratégica industrial
La volatilidad normativa derivada de las revisiones anuales al tratado comercial desincentiva la renovación de modelos y la asignación de capital, procesos que requieren horizontes operativos de al menos tres años.
La estructura de evaluación continua impuesta por Estados Unidos altera las condiciones para la industria local, proyectando un escenario de incertidumbre prolongada. Según la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA), esta dinámica contraviene las necesidades de una cadena de suministro que exige reglas claras para sostener el ritmo de producción y la toma de decisiones corporativas.
Desventajas competitivas bajo el artículo 232
La aplicación del arancel del 25 por ciento sobre vehículos que incumplen la regla de origen posiciona a México en una situación de inferioridad frente a competidores asiáticos y europeos.
Este gravamen, amparado en el artículo 232 estadounidense, genera distorsiones severas en el mercado:
- Desventaja comparativa: La carga impositiva eleva el costo de exportación, incentivando a las empresas a preferir la producción desde Japón, Corea y Alemania.
- Contradicción operativa: La coexistencia del T-MEC con las restricciones arancelarias vigentes sobre vehículos, acero y aluminio erosiona los beneficios comerciales previstos.
- Exigencia gremial: El sector solicita al Gobierno de México una gestión diplomática agresiva para eliminar estos aranceles o equiparar las tasas con las de los principales competidores globales.
Resiliencia ante la erosión del empleo industrial
Pese al retroceso en la plantilla laboral observado desde mayo de 2025, algunas corporaciones han implementado maniobras de contención para mitigar el impacto de las barreras comerciales.
La estrategia de General Motors para reducir importaciones desde China y priorizar la manufactura nacional ejemplifica un esfuerzo de adaptación. No obstante, la ausencia de subsidios gubernamentales para la transición hacia vehículos eléctricos agudiza el riesgo de pérdida de competitividad frente a regiones como el sureste de Estados Unidos, complicando la captación de nuevas inversiones en el entorno actual.
