CIUDAD DE MÉXICO, abril 14 (XPFM).- El bolsillo de los mexicanos enfrenta dos nuevos golpes. A partir del 13 de abril, las tarifas de peaje en autopistas y puentes federales aumentaron en todo el país, mientras que el precio de la tortilla podría escalar entre 2 y 4 pesos por kilo durante este mes, superando los 30 pesos en varias entidades. Ambos incrementos tienen un denominador común: la presión inflacionaria y el encarecimiento de los combustibles.
Peajes más caros en todo el país
El ajuste aplica para motocicletas, automóviles, autobuses y camiones en la red operada por Caminos y Puentes Federales (Capufe) y la Red FONADIN. Las autoridades justificaron la medida como necesaria para cubrir los costos actuales de operación y mantenimiento de la infraestructura carretera.
Entre los tramos más transitados, las nuevas tarifas para automóviles son las siguientes:
- México-Cuernavaca: 156 pesos
- Cuernavaca-Acapulco: 670 pesos
- México-Puebla: 226 pesos
- Querétaro-Irapuato: 213 pesos
- Córdoba-Veracruz: 282 pesos
- México-Querétaro: 226 pesos
- La Tinaja-Cosoleacaque: 560 pesos
- Durango-Mazatlán: 820 pesos
- Tijuana-Ensenada: 152 pesos
Los puentes también se vieron afectados. El cruce por el puente Zacatal, en Campeche, cuesta ahora 142 pesos para automóviles, mientras que en los puentes de Reynosa y Ojinaga las tarifas son de 65 y 58 pesos, respectivamente. Las motocicletas pagan aproximadamente la mitad en cada caso.
Las autoridades señalaron que los precios ya incluyen impuestos como el IVA y forman parte de un ajuste general en toda la red carretera federal, afectando tanto a particulares como a transportistas y turistas.
La tortilla, otro golpe a la canasta básica
Paralelamente, el precio de la tortilla —alimento fundamental en la dieta nacional— podría registrar en abril su nivel más alto en años. De acuerdo con Homero López García, presidente del Consejo Nacional de la Tortilla, el incremento será de entre 2 y 4 pesos por kilo, llevando el producto por encima de los 30 pesos en estados como Baja California, Sonora y Guerrero.
En la Ciudad de México y el Estado de México, el kilo se ubicaría entre 19 y 22 pesos; en Nuevo León, alrededor de 24.88 pesos; y en Puebla, donde el precio es más bajo, cerca de 17.69 pesos.
Combustibles y maíz: las causas de fondo
Detrás de ambos aumentos se encuentra una misma raíz: el alza en los combustibles y la inflación sostenida. En las últimas semanas, la gasolina registró incrementos de hasta 3 pesos por litro, lo que encareció el transporte de mercancías y pasajeros.
En el caso de las autopistas, los costos de operación —incluyendo energía, mantenimiento y combustibles para equipos de conservación— presionaron al alza las tarifas.
Para la tortilla, los factores son múltiples. El precio del maíz a nivel internacional se ha elevado, mientras que los costos del gas, la electricidad y el transporte —estrechamente ligados al precio de los combustibles— han subido de manera constante.
Representantes del sector señalaron que, en los últimos tres años, los insumos para la producción de tortilla han registrado incrementos acumulados de hasta el 16 por ciento, sin que esto se hubiera trasladado por completo al consumidor final hasta ahora.
Además, la competencia informal genera presión sobre los negocios establecidos, y las regiones alejadas de los centros de distribución sufren con mayor intensidad el encarecimiento de los fletes.
Un contexto inflacionario que no cede
El consumo promedio anual de tortilla en México es de 75 kilos por persona. Cada peso adicional en el precio representa un impacto directo en el gasto familiar, particularmente en comunidades rurales donde los costos logísticos son más altos.
La tendencia alcista de este producto no es nueva. En 2022, el kilo de tortilla se ubicaba entre 17 y 22 pesos; para 2024 ya alcanzaba entre 25 y 30 pesos en varios estados; en 2025 el promedio nacional rondaba los 23.7 pesos. En los primeros meses de 2026, el costo promedio se mantiene entre 24 y 25 pesos, pero con el nuevo ajuste se prevé un salto adicional.
El aumento de los peajes, por su parte, no solo afecta a los automovilistas particulares, sino que tendrá un efecto dominó en los precios del transporte de mercancías, lo que a mediano plazo podría encarecer aún más los alimentos y productos básicos.
