CIUDAD DE MÉXICO, agosto 17 (XPFM).- La presidenta Claudia Sheinbaum asegura que “van muy bien” las empresas del Gobierno, pero las cuentas de Mexicana de Aviación revelan una historia bastante menos alentadora. La aerolínea estatal cerró 2025 con pérdidas de alrededor de 2.5 millones de pesos diarios, mientras el Gobierno mantiene abierta la llave de los recursos públicos para sostener una operación que todavía está lejos de demostrar su viabilidad financiera.
Sheinbaum explicó que Mexicana alcanzará su punto de equilibrio cuando complete una flota de 20 aeronaves. Pero el argumento deja una pregunta incómoda sobre cuánto costará llegar hasta ese punto. Porque mientras la empresa no cubra sus propios costos, la diferencia tendrá que salir del presupuesto público, es decir, del dinero de los contribuyentes.
La propia presidenta reconoció el problema al señalar que actualmente la prioridad de Mexicana no son las ganancias, sino “sencillamente cubrir los costos de operación y mantenimiento”. La declaración resulta reveladora pues después de presentarse como una nueva aerolínea del Estado capaz de competir en el mercado, la meta financiera se reduce, por ahora, a algo mucho más básico: no perder dinero.
El problema es que ni siquiera existe una fecha clara para alcanzar ese supuesto equilibrio. La presidenta no precisó cuándo Mexicana contará con las 20 aeronaves ni cuánto dinero público será necesario inyectar mientras llega ese momento. Solo dijo “en unos años”. Así, el llamado punto de equilibrio se convierte más en una promesa futura que en una meta financiera con plazo, indicadores y resultados verificables.
La contradicción se vuelve todavía más evidente al revisar el tamaño actual de su flota. El pasado 15 de agosto, Mexicana anunció a través de sus redes sociales la llegada de su octava aeronave, un Embraer E190-E2, con lo que la aerolínea apenas alcanza 40 por ciento de las aeronaves que, según la propia presidenta, necesita para llegar al punto de equilibrio.
“Hoy recibimos a nuestra octava aeronave”, presumió la aerolínea en redes sociales, al anunciar la incorporación del nuevo avión. El dato, sin embargo, deja en evidencia la distancia entre el discurso oficial y la realidad operativa: Mexicana todavía no llega ni a la mitad de la flota que el Gobierno considera mínima para dejar de depender de recursos públicos.
Y los antecedentes tampoco ayudan. El pasado 31 de julio se dio a conocer que el Gobierno federal incrementó para 2026 el presupuesto de Mexicana de 111.5 millones a 2 mil 438.9 millones de pesos, un salto de 2,087.4 por ciento. Es decir, mientras la empresa acumula pérdidas, el presupuesto destinado a mantenerla aumenta de manera extraordinaria.
La contradicción es difícil de ignorar: si Mexicana necesita cada vez más recursos para alcanzar un punto de equilibrio todavía sin fecha y apenas dispone de ocho de las 20 aeronaves, ¿cuánto más tendrá que pagar el erario antes de que la aerolínea pueda sostenerse por sí misma?
El caso también exhibe una diferencia fundamental entre una empresa privada y una empresa estatal. En el sector privado, una compañía que pierde millones diariamente tendría que demostrar rápidamente un plan de recuperación o enfrentar decisiones drásticas. En el caso de Mexicana, las pérdidas pueden trasladarse al presupuesto mientras se pide paciencia a los contribuyentes.
La presidenta tiene razón en que el proyecto contemplaba recursos públicos. Lo cuestionable es que esa explicación termine funcionando como una especie de cheque en blanco. Que los subsidios estuvieran previstos desde el inicio no significa que sean ilimitados ni que el Gobierno esté exento de demostrar que la inversión pública tiene sentido económico.
Mientras tanto, la frase presidencial de que “van muy bien todas las empresas” choca con una realidad más incómoda: Mexicana apenas tiene ocho de los 20 aviones que necesita, registra pérdidas millonarias y recibió un incremento presupuestal de más de 2 mil por ciento. El verdadero reto no será completar la flota, sino demostrar que algún día podrá volar sin que los contribuyentes tengan que seguir pagando la cuenta.
