CIUDAD DE MÉXICO, noviembre 06 (XPFM).- La cancelación del Nuevo Aeropuerto Internacional de México (NAIM) en Texcoco, ordenada por Andrés Manuel López Obrador durante su gobierno, no eliminó los compromisos financieros adquiridos para construirlo. El pasado 2 de noviembre se liquidaron 565.9 millones de dólares correspondientes a uno de los bonos emitidos para financiar la obra; sin embargo, todavía permanecen pendientes 3 mil 152 millones de dólares, una deuda que seguirá comprometiendo recursos públicos durante los próximos gobiernos.
El Fideicomiso MEXCAT, creado para administrar parte del financiamiento del aeropuerto, informó que realizó el pago total de las Notas Preferentes Garantizadas con vencimiento en 2026, que ofrecían una tasa de interés de 4.25%. Pese a esta liquidación, el organismo confirmó que continúan en circulación otros tres bonos, cuyos compromisos financieros deberán cubrirse conforme a los plazos establecidos.
El endeudamiento se originó durante el gobierno de Enrique Peña Nieto, cuando se recurrió a inversionistas internacionales mediante la emisión de bonos para financiar la construcción del aeropuerto.
Cuando López Obrador llegó a la Presidencia, decidió cancelar el proyecto después de una consulta popular realizada en 2018, pero la decisión no extinguió los contratos ni las obligaciones de pago adquiridas. Así, una obra que nunca entró en operaciones continúa generando compromisos financieros.
El problema se prolongará durante varias administraciones, pues el último de los bonos pendientes tiene vencimiento hasta 2047. Esto significa que el costo de la cancelación no quedó limitado al sexenio de López Obrador ni terminará con el gobierno de Claudia Sheinbaum, sino que seguirá representando una obligación para las finanzas públicas durante las próximas dos décadas.
Para cubrir estos compromisos, uno de los principales respaldos financieros ha sido la Tarifa de Uso de Aeropuerto (TUA), cobro que realizan las terminales aéreas a los pasajeros y cuyos ingresos fueron comprometidos para garantizar parte del financiamiento de Texcoco.
Aunque el pago de los 565.9 millones de dólares representa la liquidación de uno de los compromisos, la deuda de Texcoco sigue vigente y todavía supera los 3 mil millones de dólares. El gobierno de López Obrador canceló una de las obras de infraestructura más costosas del país, pero dejó obligaciones financieras que deberán seguir cubriéndose con los mecanismos de financiamiento establecidos, mientras los contribuyentes y usuarios del transporte aéreo continúan vinculados al costo de un aeropuerto que nunca se terminó.
Fuente: Reforma
