El Aeropuerto Internacional de Cancún registra una contracción de 1.3 millones de pasajeros entre enero y septiembre de 2026, un descalabro estructural que evidencia la vulnerabilidad turística frente al incremento de costos operativos y la falta de aeronaves en el Caribe Mexicano.
Desplome operativo en la terminal aérea del sureste mexicano
El tráfico de pasajeros en la terminal cayó de 22 millones 196,857 a 20 millones 882,658 viajeros, lo que representa una contracción de 5.9 por ciento anual.
De acuerdo con el reporte oficial de Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur), el segmento internacional, responsable de aportar el 80% de la derrama económica en la región, retrocedió de 14 millones 738,867 a 13 millones 779,382 visitantes, equivalente a una caída de 6.5 por ciento. El comportamiento mensual muestra que la tendencia negativa comenzó a fraguarse a partir del mes de marzo con un descenso de 4.1 por ciento, profundizándose severamente hasta alcanzar una contracción de 15.0 por ciento en agosto, la peor cifra registrada a lo largo del año en curso.
Mínimos históricos de operaciones y racha negativa
La terminal aérea tocó fondo el 23 de septiembre al registrar únicamente 284 operaciones totales, divididas en 142 llegadas y 142 salidas.
La situación operativa se agravó al acumularse 50 días consecutivos por debajo de las 400 operaciones diarias hasta el 5 de octubre, una marca negativa que comenzó el pasado 17 de agosto con 384 vuelos diarios. Esta cifra contrasta drásticamente con los registros de hace dos años, cuando la terminal superaba habitualmente los 600 vuelos cotidianos. A este panorama se sumó la quiebra de Spirit Airlines, aerolínea que dejó de operar el 2 de mayo y cuya salida provocó una merma directa del 10% en la oferta de asientos hacia el destino durante la temporada estival, impactando con la pérdida de 120,000 asientos y más de 570,000 espacios en la ruta exclusiva entre Estados Unidos y Cancún, según estimaciones de la consultora OAG.
Fractura estructural y recortes proyectados para 2027
El Consejo Hotelero del Caribe Mexicano advirtió que la crisis no es coyuntural y enfila al aeropuerto hacia su tercer año consecutivo sin crecimiento desde el récord de 2023.
Durante un posicionamiento público en contra del incremento de 35.8% al Derecho de No Residente (DNR) propuesto en el Paquete Económico 2027, representantes del sector turístico detallaron la magnitud del deterioro. Toni Chaves, presidente de la Asociación de Hoteles de la Riviera Maya, alertó que para el último cuatrimestre de 2026 se prevé un recorte de 800,000 asientos hacia Cancún, lo que representa un desplome de 17% frente a 2025. Asimismo, para el periodo comprendido entre enero y abril de 2027, la contracción sumará otros 500,000 asientos a la baja, motivada por el encarecimiento de la turbosina, la salida de aerolíneas y la escasez global de equipos de vuelo. Por su parte, Miriam Cortés, presidenta de la Asociación de Clubes Vacacionales de Quintana Roo (Acluvaq), documentó que solo en el primer semestre de 2026 el destino dejó de captar 508,000 turistas, desglosados en 359,000 procedentes de Estados Unidos y 198,000 nacionales, una pérdida equivalente a 299.8 millones de pesos menos en la recaudación por concepto de derechos migratorios.
(Con información de El Economista)
