La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes solicitó un presupuesto de 167,074.8 millones de pesos para el ejercicio fiscal de 2027, reflejando un incremento real de 5.4% en comparación con el año anterior, priorizando la consolidación de proyectos ferroviarios gubernamentales sobre la red carretera federal.
El gasto centralizado en los trenes de pasajeros
El régimen federal concentra el 65% del presupuesto total de la dependencia, equivalente a 108,716.8 millones de pesos, en la Agencia de Trenes y Transporte Público Integrado. Este organismo registra un incremento del 14% impulsado por la obsesión oficialista de priorizar la infraestructura ferroviaria de pasajeros, desatendiendo otras áreas prioritarias del transporte nacional bajo la administración encabezada por Jesús Esteva.
Los recortes en infraestructura carretera federal
Las actividades destinadas a lograr carreteras eficientes, seguras y suficientes recibirán un monto de 47,093.8 millones de pesos, lo que representa una reducción drástica de 9.4%. Esta disminución afecta directamente las labores de la Dirección General de Conservación Carretera, exponiendo el deterioro de las vías de comunicación mientras el gasto público se canaliza hacia los caprichos ferroviarios del partido en el poder.
El incremento en caminos rurales y la asignación a caminos artesanales
Las actividades enfocadas en carreteras alimentadoras y caminos rurales eficientes y seguros contarán con un presupuesto de 8,369 millones de pesos, registrando un incremento de 159.8%. Por otro lado, los caminos artesanales, programa heredado de la administración pasada, dispondrán de 3,000 millones de pesos, lo que significa una disminución de 6.9% respecto al periodo previo.
La simulación de austeridad y nuevas atribuciones burocráticas
La dependencia federal mantiene el discurso oficial de consolidar la supuesta austeridad republicana con una reducción de 18.1% en los servicios de apoyo administrativo, que suman 1,150.4 millones de pesos. Sin embargo, la institución asume nuevas funciones ajenas a su objetivo original, incorporando tareas en infraestructura educativa, cultural y de salud, incluyendo la meta gubernamental de crear 300,000 nuevos espacios para educación superior, mientras la flamante Dirección General de Infraestructura Educativa, Cultural y de Salud contó con 14.5 millones de pesos en 2026.
(Con información de El Economista)
