CIUDAD DE MÉXICO, julio 23 (XPFM).- El proyecto del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, presentado por el Gobierno federal como una de las principales apuestas para capitalizar el fenómeno del nearshoring y detonar el desarrollo económico del sur-sureste del país, enfrenta severos cuestionamientos luego de que la Cámara Nacional de la Industria de Transformación (Canacintra) reveló que sus polos de desarrollo registran cero por ciento de ocupación a seis años de haber sido creados.
Durante una visita a Xalapa, la presidenta nacional de Canacintra, María de Lourdes Medina Ortega, afirmó que ninguno de los polos industriales ha logrado atraer empresas, al asegurar que carecen de las condiciones mínimas para operar.
“El famoso nearshoring nacional no se dio”, sentenció la dirigente empresarial, quien sostuvo que la infraestructura prometida continúa siendo insuficiente para captar inversiones.
El diagnóstico del sector industrial apunta a una combinación de problemas estructurales que han frenado el proyecto. Entre ellos destacan la falta de suministro de gas natural, indispensable para la actividad manufacturera, la mala condición de las carreteras, la ausencia de servicios básicos y la ubicación de los polos fuera de zonas urbanas, factores que incrementan los costos logísticos y reducen la competitividad frente a otros destinos de inversión.
A ello se suma, según Canacintra, la falta de certidumbre jurídica y un modelo de administración que no ha sido confiado a operadores especializados en parques industriales, situación que mantiene cautelosos a inversionistas nacionales y extranjeros. Para los empresarios, estas deficiencias han impedido que el Corredor Interoceánico se convierta en el motor de desarrollo que el Gobierno federal anunció desde el inicio del proyecto.
La cámara empresarial también advirtió que el contexto internacional ha cambiado. Mientras México esperaba beneficiarse de la relocalización de empresas, países de Centro y Sudamérica comenzaron a ofrecer mejores condiciones para recibir inversiones, al tiempo que las políticas industriales impulsadas por el presidente estadounidense Donald Trump han incentivado el regreso de procesos manufactureros a ese país, reduciendo el atractivo de México como destino para el nearshoring.
Las declaraciones de Medina Ortega representan uno de los cuestionamientos más severos contra uno de los proyectos insignia de la actual administración.
A pesar de los recursos públicos destinados al Corredor Interoceánico y de las expectativas generadas sobre su impacto económico, el reconocimiento de que los polos industriales permanecen completamente desocupados evidencia la distancia entre los anuncios oficiales y los resultados alcanzados.
