La Secretaría de Movilidad del Estado de México oficializó proyectos de infraestructura en el oriente de la entidad, con una inversión conjunta de 3 mil 100 millones de pesos, buscando paliar una crisis de conectividad que afecta a millones de habitantes en una de las zonas con mayor rezago social del país.
El costo del Trolebús Ixtapaluca
Esta infraestructura demanda una erogación de 2 mil 500 millones de pesos, destinados a 10.1 kilómetros de carril confinado y 12 estaciones que conectarán a Ixtapaluca y Valle de Chalco.
La obra promete una reducción de tiempos de traslado de 45 minutos para los usuarios de la región. El trazado contempla una interconexión técnica con la estación Puente Blanco de la Línea 11 del Trolebús Mexiquense en Valle de Chalco, condicionando la operatividad del sistema a la sincronía entre el gobierno estatal y federal.
Ampliación del Mexibús Nezahualcóyotl
El proyecto en Nezahualcóyotl requiere una inversión de 600 millones de pesos para intervenir un tramo de 3.5 kilómetros.
- Tramo: Vicente Villada–Panteón Los Rosales.
- Infraestructura: Construcción de seis estaciones nuevas.
- Capacidad: Incorporación de 31 unidades articuladas de última generación.
- Aforo: Proyección de movilizar diariamente a 52 mil usuarios.
El Plan Integral y la opacidad presupuestal
El gobierno federal, en coordinación con las autoridades estatales y municipales, ha etiquetado estos proyectos dentro de un “Plan Integral para el Oriente del Edomex” que asciende a 75 mil 786 millones de pesos para el sexenio.
Este monto global pretende atender múltiples sectores, incluyendo agua, salud, educación y seguridad en municipios críticos como:
- Chalco y Chicoloapan.
- Chimalhuacán y Ecatepec.
- Ixtapaluca y La Paz.
- Nezahualcóyotl y Texcoco.
- Tlalnepantla y Valle de Chalco.
La magnitud del presupuesto, cercano a los 76 mil millones de pesos, plantea interrogantes sobre la viabilidad de ejecución, los plazos de entrega y el control de los recursos en una región marcada históricamente por la ineficiencia administrativa y el clientelismo político que ha caracterizado la gestión de los partidos en el poder.
