La Asociación Mexicana de Organizaciones de Transportistas (AMOTAC) efectuó una apertura parcial en la Autopista México-Pachuca, liberando un carril y una caseta a la altura de Ecatepec, Estado de México, manteniendo sus unidades como parte de una movilización continua que genera afectaciones viales hacia la capital del país.
Estrategia de liberación condicionada en Ecatepec
La movilización de transportistas de AMOTAC se centró en la caseta de San Cristóbal, sobre la Autopista México-Pachuca, un punto estratégico para el tránsito hacia la Ciudad de México.
De acuerdo con los primeros reportes oficiales del miércoles 24 de junio de 2026, los manifestantes permitieron el paso por una única caseta, habilitando un carril específico para la circulación vehicular. Además, se liberó un carril en la zona designada para alta velocidad, buscando mitigar parcialmente el severo congestionamiento.
La persistencia de la movilización transportista
A pesar de las aperturas controladas, la presencia de las unidades de AMOTAC permanece activa en la vialidad clave, indicando una continuidad en sus acciones de protesta.
Esta determinación en mantener una parte del contingente sobre la autopista prolonga las afectaciones y el tránsito lento para los automovilistas que se dirigen hacia la capital del país, desafiando la fluidez del principal corredor vial.
El impacto en la conectividad metropolitana y recomendaciones
La persistencia del bloqueo parcial en un eje tan crucial como la México-Pachuca subraya la vulnerabilidad de la infraestructura vial ante las movilizaciones gremiales.
El escenario vial generado por la movilización exige a los conductores extremar precauciones y evaluar rutas alternas para minimizar los retrasos y el impacto en sus trayectos cotidianos.
