CUERNAVACA, Morelos, agosto 3 (XPFM). -El cierre de la armadora Nissan en la localidad de Juitepec en el Estado de Morelos, pronostica que el lugar se convertirá en un pueblo fantasma en los próximos años al no tener su principal fuente de empleo.
Tras oficializarse que la planta de CIVAC, la primera armadora de Nissan fuera de Japón construida en 1966 que fabricó el icónico Datsun Bluebird, los pobladores de Juitepec saben que los medios de vida se reducirán casi a cero.
La armadora de CIVAC se convirtió no sólo en el motor de la economía de la localidad, sino de todo el Estado de Morelos al tratarse de la marca más vendida en el país y que exportaba miles de autos a Estados Unidos.
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Imagen: El Datsun Bluebird fue el primer auto fabricado en México y fuera de Japón de la marca a finales de la década de los años 60.
Sin la armadora en Juitepec la mayoría de los pobladores no ven sentido permanecer ahí cuando no existe otra fuente de trabajo importante, por lo que no existiría razón para quedarse.
Cuando la empresa llegó hace más de seis décadas miles de personas se mudaron a la zona para estar cerca de sus empleos y otros cientos de locales renunciaron a sus trabajos para contratarse en la armadora, en donde los sueldos era mejores.
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Los pocos negocios y empleos que había en Juitepec desaparecieron en aquellos años al ser absorbido por Nissan y ahora que se va no queda nada en donde la gente se pueda emplear.
Los trabajadores de Nissan no son los únicos afectados. Alrededor de la empresa de formaron miles de negocios que vivían de forma indirecta de la empresa como restaurantes y prestadores de servicios para los empleados de la armadora, que también serán afectados.
La problemática es que no es fácil que miles de trabajadores que hicieron sus vidas junto con sus familias en el lugar, puedan irse con facilidad, dejando atrás patrimonios formados en décadas de esfuerzos.
Son miles los que, si bien están agradecidos con la empresa por años de beneficios recibidos, hoy se se siente traicionados y desamparados por el cierre de la armadora, decisión que se tomó desde los corporativos en Tokio.
Desde finales de febrero, cuando la política del Presidente de Estados Unidos, Donald Trump, empezó con aranceles a los productos automotrices fabricados fuera de ese país, la marca decidió trasladar la producción fuera de México.
Durante meses Nissan México dio vueltas al asunto, sin reconocer el hecho; el gobierno de Claudia Sheinbaum negó el cierre de la fábrica, pero cada días se veía en el interior de la armadora que la decisión era cierta.
Incluso, para medio calmar las cosas, en marzo la empresa aseguró que la planta de CIVAC armaría camionetas Pick Up que dejarían de hacerse en Argentina, pero ahora se sabe que sólo fue una mentira para impedir que desde meses atrás los empleados de la armadora no fueran a paro laborar, dificultando los trabajos perfilados al cierre.
