TOLUCA, Estado de México, abril 8 (XPFM). -La Universidad de Guadalajara presentó el informe del estudio “Una historia trans sexenal de dispendio de recursos sociales: el Tren Interurbano México – Toluca”, en el que se descubrió que el benefició del proyecto tendrá un costo muy alto.
El Tren México – Toluca, inaugurado hace siente meses, en septiembre del 2023, es una ejemplo la poca eficiencia de la inversión pública realizada en el sexenio del morenista Andrés Manuel López Obrador, que lejos de su promesa de entregar un proyecto rentable, entregó una obra mal planeada y gestionada, de acuerdo al estudio.
En el análisis realizado por la UdeG se registra un sobre costo de 186.7 por ciento en términos nominales y del 114.2 por ciento en términos reales, siendo el proyecto de este tipo más destacado por su ineficiencia en el mal manejo del recurso público.
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El proyecto iniciado en su momento por el ex gobernador Eruviel Ávila durante el sexenio del ex presidente Enrique Peña Nieto, fue gestionado de manera diferente en el sexenio de López Obrador y del ex gobernador Alfredo del Mazo, realizando cambios que rompieron el diseño original.
A pesar de que la primera etapa del proyecto se inició hace ya nueve años, todavía no se termina la segunda etapa en la que los convoyes puedan llegar hasta la Ciudad de México.
Dicho proyecto transexenal tiene, de acuerdo al estudio de la UdeG, de acuerdo al análisis costo beneficio, una rentabilidad negativa pues alcanza pérdidas por 550 millones de dólares equivalentes a 9 mil 185 millones de pesos, pues el plan original era terminarse en 2017 y para 2024 sigue inconcluso, es decir, un retraso de siete años.
Este estudio reveló la mala planeación, administración y ejecución del proyecto por las dos administraciones federales, de los gobiernos de Eruviel Ávila, Alfredo del Mazo, Delfina Gómez, en el Estado de México y de Miguel Ángel Mancera y Claudia Sheinbaum en la Ciudad de México.
