La aerolínea Viva Aerobus inauguró la ruta comercial entre el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles y Manzanillo con una ocupación del 67.9 por ciento, operando tres frecuencias semanales para enlazar al puerto colimense con más de 35 destinos.
El inicio de operaciones de la ruta comercial entre la Ciudad de México y Manzanillo el pasado jueves 2 de julio de 2026 expone las complejidades de la política de aviación y conectividad del régimen. La operación, gestionada por Viva Aerobus a través del Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA), despegó con un factor de ocupación de 67.9 por ciento en su vuelo inaugural. Esta cifra, aunque calificada con optimismo por el aparato estatal, expone el desafío de rentabilizar las rutas impuestas hacia la terminal mexiquense en un mercado corporativo exigente que prioriza la eficiencia de tiempos y la conectividad terrestre real.
El puerto marítimo de Manzanillo requiere infraestructura logística de primer nivel, no paliativos de bajo costo que dilaten los tiempos de traslado del sector empresarial.
El costo operativo de sostener la conectividad a través del AIFA
La operación aérea de Viva Aerobus entre Manzanillo y el aeródromo de Santa Lucía registra un inicio con capacidad ociosa, evidenciando los retos de rentabilidad de la terminal mexiquense.
El subsecretario de Turismo del Gobierno del Estado de Colima, Jorge Padilla, defendió la viabilidad del enlace aéreo señalando que una ocupación cercana al 68 por ciento augura un desarrollo exitoso para el sector local. Sin embargo, en la métrica financiera de la aviación comercial de bajo costo, volar con más del 32 por ciento de asientos vacíos en un vuelo inaugural compromete los márgenes de ganancia. El modelo centralizado que impone el uso del AIFA como centro de distribución aérea obliga a las empresas a diversificar rutas de forma artificial. Los pasajeros procedentes de este destino deberán realizar conexiones para alcanzar otros mercados, enfrentando la rigidez del esquema de operaciones del aeropuerto de Santa Lucía.
Para entender el alcance real del nuevo itinerario, es preciso desglosar las variables técnicas y operativas del servicio implementado:
- Frecuencias semanales asignadas: Los vuelos operarán únicamente los días martes, jueves y domingos, una estructura rígida para las necesidades del viajero corporativo diario.
- Destinos de conexión: La red de Viva Aerobus promete enlaces con más de 35 terminales nacionales e internacionales, destacando Bogotá, Cancún, Los Cabos, Mérida, Monterrey, Tijuana y Veracruz.
- Mercados de origen: La captación de flujos de visitantes depende de campañas promocionales activas en zonas geográficas específicas como Guadalajara, el Bajío y la Ciudad de México.
Las cifras detrás de la temporada estival en el Pacífico mexicano
La estrategia turística de Colima para las próximas 57 noches de verano proyecta una ocupación del 67 por ciento, en medio de campañas de promoción en mercados regionales del Bajío.
La administración estatal de Colima ha alineado la apertura de este vuelo inaugural con las proyecciones de la temporada vacacional de verano. Debido a las recientes modificaciones y ajustes aplicados al calendario escolar, el periodo de asueto de este año registrará una duración de 57 noches. Para este lapso de tiempo, la Secretaría de Turismo de la entidad estima alcanzar una ocupación hotelera del 67 por ciento en el puerto de Manzanillo. Esta proyección conservadora evidencia que el flujo aéreo adicional busca mitigar la pérdida de dinamismo económico y el desgaste de la infraestructura terrestre de la región occidental.
La vulnerabilidad de las carreteras de acceso a Colima traslada la presión de transporte al sector aeronáutico, el cual asume el riesgo comercial de la operación.
La realidad de DataTur y la competitividad en el primer trimestre
El posicionamiento de la ciudad de Colima dentro del top diez nacional de expectativas de crecimiento contrasta con las presiones de conectividad que enfrenta la administración estatal de cara al verano.
Durante el primer trimestre de 2026, la capital del estado, la ciudad de Colima, se posicionó dentro del Top 10 de los destinos con mayores perspectivas de crecimiento a nivel nacional, conforme a los registros del sistema de información DataTur. Este indicador demuestra que la entidad posee un potencial competitivo que contrasta con las carencias de su conectividad federal. Según el registro documental del analista Raúl Mendoza del viernes 3 de julio de 2026, las autoridades locales apuestan al esquema tarifario flexible para dinamizar la economía colimense. Padilla Castillo confía en que la ruta de Viva Aerobus sirva como una salvaguarda para captar inversión privada y turismo. No obstante, la ausencia de una infraestructura aeroportuaria robusta e independiente del control del centro del país sigue limitando el verdadero potencial de escalamiento de la costa colimense.
