Las aerolíneas mexicanas acumularon pérdidas superiores a los 3 mil 300 millones de pesos en el segundo trimestre, golpeadas por un incremento promedio del 83 por ciento en el costo de la turbosina, factor que desestabilizó su operación y rentabilidad trimestral.
El impacto de la turbosina en los resultados operativos
El encarecimiento del combustible se consolidó como el principal inhibidor de utilidades para el sector aéreo nacional entre abril y junio.
- Impacto financiero: Volaris reportó una pérdida neta de 199 millones de dólares, atribuible en 175 millones de dólares exclusivamente al sobrecosto del combustible.
- Presión inflacionaria: El intento de trasladar los costos a los pasajeros resultó insuficiente, impidiendo una recuperación total en las tarifas finales de los boletos.
- Factores externos: La volatilidad en los precios del petróleo, exacerbada por conflictos geopolíticos en Medio Oriente, mantiene un entorno de incertidumbre operativa.
Estrategias de contención y flota en Volaris
La aerolínea líder en flujo de pasajeros en México busca mitigar la exposición al mercado energético mediante la optimización de activos.
- Priorización tecnológica: El despliegue de aeronaves modelo neo aumentó 10 puntos porcentuales en la flota operativa, alcanzando una representación del 68 por ciento.
- Eficiencia forzada: Ante la puesta en tierra de equipos, la aerolínea privilegia el uso de aviones con menor consumo de combustible para compensar el alza del 70 por ciento en el costo promedio de la turbosina que enfrentó durante el periodo.
Aeroméxico y la gestión de capacidad ante la volatilidad
La administración de Andrés Conesa enfrenta presiones para recuperar márgenes mediante coberturas parciales y ajustes en su oferta de rutas.
- Recuperación pendiente: Solo se logró compensar el 75 por ciento del impacto en el costo del combustible, dejando un 25 por ciento pendiente para el segundo semestre.
- Riesgo operativo: La aerolínea prevé ajustar su capacidad en el cuarto trimestre si la volatilidad persiste, priorizando exclusivamente la protección de sus slots en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
- Flexibilidad institucional: El AICM ha mostrado benevolencia en la aplicación de sanciones por incumplimiento de horarios de vuelo, ante la crisis de costos que atraviesa la industria.
Viva Aerobus ante el aumento extremo en costos
La aerolínea registró la mayor afectación porcentual del mercado, evidenciando la vulnerabilidad del modelo frente a choques externos.
- Alza operativa: El costo del combustible para Viva Aerobus se disparó un 99 por ciento, un incremento drástico comparado con el resto de la industria.
- Resultado financiero: La aerolínea pasó de una utilidad de 7 millones de dólares en el año previo a una pérdida neta de 59 millones de dólares en el segundo trimestre.
- Factor demanda: La estrategia de precios elevados no compensó el incremento en los costos operativos, sumado a una caída en el volumen de pasajeros transportados durante el periodo.
