Las protestas de los trabajadores en Volkswagen, BMW y Bosch evidencian el colapso de la industria alemana ante recortes y competencia asiática.
El quiebre industrial que paraliza a las plantas alemanas
La movilización de los trabajadores del sector del automóvil en Alemania refleja el impacto de una advertencia sobre beneficios emitida por Volkswagen, el mayor fabricante de automóviles de Europa, que expone los retos ante costos elevados y rivales asiáticos. Las protestas en Volkswagen, BMW y el proveedor de componentes Bosch ocurren mientras la industria enfrenta dolorosos recortes de plantilla, posibles deslocalizaciones de la producción y cierres de plantas, una crisis reflejada en el resultado de dos elecciones regionales.
La reestructuración y el fantasma de los despidos masivos
Volkswagen contempla recortar otros cincuenta mil puestos de trabajo como parte de la mayor reestructuración de su historia, un proceso acordado con las partes interesadas que evitó un conflicto con los sindicatos, aunque la dirección mantiene la presión para resolver los problemas operativos. La presidenta del comité de empresa de Volkswagen, Daniela Cavallo, y la líder del sindicato IG Metall, Christiane Benner, reclamaron mayor protección frente a la competencia desleal de China, una política de subvenciones más eficaz por parte de la Unión Europea y la continuación de un programa de jubilación gradual. Benner exigió ante los trabajadores en la sede central de Volkswagen en Wolfsburgo que los líderes empresariales y los equipos directivos asuman su responsabilidad con Alemania como nación automovilística, los empleados y el empleo.
Presión asiática y la trampa de la transición eléctrica
Los fabricantes europeos enfrentan una competencia creciente frente a los rivales asiáticos tanto en el extranjero como en el mercado nacional, lo que genera problemas adicionales para Volkswagen debido al exceso de capacidad en el continente, los aranceles estadounidenses y la caída de los beneficios en China. La compañía rebajó sus previsiones de margen de beneficio para 2026 a un máximo del uno por ciento debido a la atonía del mercado chino, el aumento de las provisiones para jubilaciones y las expectativas moderadas respecto a la marca Porsche. La aceleración de la demanda de vehículos eléctricos, caracterizados por una menor rentabilidad, acentúa la dependencia del sector de los motores de combustión que impulsaron la actividad económica de Alemania durante décadas. Horst Ott, representante del sindicato IG Metall, señaló que la inercia y los errores de cálculo directivos impidieron seguir el ritmo de los avances en movilidad eléctrica, digitalización y tecnología de baterías, dejando rezagadas a las industrias automovilística y de proveedores.
Desplome bursátil y exclusión de los mercados financieros
Las acciones de Volkswagen, excluidas del índice de referencia Euro Stoxx 50, registraron una caída del uno por ciento a las 09:38 GMT, al tiempo que los títulos de Porsche bajaron un uno con seis por ciento y prolongaron las pérdidas iniciadas el viernes. Las acciones de Porsche SE, principal accionista de Volkswagen que también recortó sus previsiones, experimentaron un retroceso del tres con cuatro por ciento en una jornada marcada por la incertidumbre financiera del sector.
(Con información de Reuters)
