Este viernes se registró una tercera oleada de amenazas de bomba contra vuelos de pasajeros en toda Europa, un ataque híbrido coordinado que obligó a desviar aeronaves y movilizar cazas militares, según confirmaron autoridades internacionales.
El continente enfrenta una presunta agresión psicológica coordinada
Las amenazas de bomba paralizan la aviación europea por tercer día consecutivo.
El ministro de Asuntos Exteriores de España, José Manuel Albares, advirtió que Europa se enfrenta a un intento de agresión híbrida y de guerra psicológica tras una serie de incidentes idénticos. La jornada de este viernes consolidó una escalada operativa que el jueves ya había interrumpido decenas de trayectos aéreos, obligando a aterrizajes no programados y a la intercepción de aviones comerciales por parte de cazas de combate. Las autoridades de distintos países han señalado que el modus operandi apunta a una campaña deliberada y coordinada, descartando que se trate de incidentes aislados debido a la simultaneidad de las alertas en los espacios aéreos del continente.
Impacto operativo en aeropuertos de Dinamarca, República Checa, Francia e Italia
Los protocolos de seguridad se activaron de forma simultánea en múltiples terminales aéreas europeas.
La policía de Dinamarca confirmó la apertura de investigaciones por alertas dirigidas al tráfico aéreo del aeropuerto de Copenhague, aunque la operación se mantuvo con normalidad ante la ausencia de riesgo inminente para los usuarios. De manera simultánea, las autoridades de República Checa registraron avisos en vuelos con salida y llegada a Praga, afectando a cuatro llegadas y cinco salidas sin que se decretaran cancelaciones. En Italia, una fuente aeroportuaria confirmó que un vuelo de Wizz Air procedente de Praga con destino a Roma fue desviado de emergencia hacia Venecia, donde aterrizó sin contratiempos. Por su parte, la oficina del primer ministro de Francia reportó cuatro nuevas advertencias contra aeronaves en espacio aéreo francés, mientras que en Portugal, un vuelo de Ryanair que cubría la ruta entre Roma y Lisboa activó protocolos especiales de seguridad tras tocar tierra, según información difundida por CNN Portugal.
Conexiones geopolíticas y la sombra de sabotajes previos en territorio europeo
Los expertos apuntan a una campaña de desestabilización vinculada al respaldo europeo a Ucrania.
Especialistas en seguridad internacional señalaron que el fenómeno presenta las características técnicas de un ataque híbrido, caracterizado por su bajo costo de ejecución y alta dificultad de atribución directa. Este episodio se suma a una secuencia previa de sabotajes que han afectado infraestructura crítica en Europa, incluyendo subestaciones eléctricas en Alemania, instalaciones de defensa en la región del Báltico, sistemas de refrigeración comercial en Francia y el aeropuerto de Leipzig. Diversos funcionarios han vinculado estas acciones con el apoyo geopolítico de Europa a Ucrania frente a la invasión militar de Rusia, atribuyendo a Moscú una estrategia de perturbación constante. A pesar de los señalamientos políticos, ninguna nación ha asumido oficialmente la responsabilidad de las llamadas de este viernes.
Deslinde de responsabilidades y la pista del grupo Estado Masculino
Las investigaciones preliminares no logran vincular de manera concluyente los mensajes de alerta con organizaciones específicas.
Durante la jornada del jueves, una fuente aeroportuaria en Italia indicó que los mensajes intimidatorios enviados a operadores en Roma y Milán provenían supuestamente de un colectivo denominado Estado Masculino. Sin embargo, la agencia Reuters no pudo corroborar de forma independiente la autoría de dichos correos electrónicos. Vladislav Pozdniakov, fundador en 2016 de un movimiento antifeminista ruso bajo el mismo nombre —actualmente prohibido en Rusia—, declaró públicamente que la organización ya no opera y rechazó cualquier participación en los hechos recientes, dejando abierta la incógnita sobre los autores intelectuales y materiales de la campaña de desestabilización aérea.
(Con información de Reuters)
