El sector automotriz nacional experimentó una contracción en julio de 2026, con caídas del 9.7% en exportaciones y 2.2% en manufactura, debido al endurecimiento de las políticas arancelarias de Estados Unidos y el cierre definitivo de la planta de Mercedes Benz en México.
Desplome operativo en la manufactura nacional
La producción de vehículos ligeros descendió a 302,673 unidades en julio de 2026, lo que representa una baja de 2.19% frente a las 309,453 unidades fabricadas durante el mismo periodo del año anterior.
La estadística oficial del Inegi confirma una diferencia negativa de 6,780 vehículos. Este retroceso se atribuye a una desaceleración en grandes volúmenes de producción, destacando las siguientes caídas porcentuales:
- Mercedes Benz: Retroceso del 97.8% derivado del cese de operaciones y cierre total de su planta en Aguascalientes.
- Honda: Disminución del 26.9% en su capacidad productiva.
- Stellantis: Contracción del 20.3%.
- Nissan: Ajuste a la baja del 18.9%, sumando 38,496 unidades.
En contraste, el segmento de marcas con desempeño positivo mitigó parcialmente el impacto negativo. Ford Motor lideró el crecimiento mensual con un repunte del 67% (31,171 unidades), seguido por Mazda (16.5%), KIA (16.2%) y BMW Group (16.1%).
Contracción crítica en los envíos al extranjero
Las exportaciones de vehículos registraron 261,534 unidades durante julio, una caída del 9.69% comparado con las 289,598 unidades enviadas en julio de 2025.
Este fenómeno responde a la reducción de volúmenes de exportación en fabricantes clave que enfrentan retos operativos y de mercado:
- Nissan: Recorte drástico del 75.6% en sus envíos, pasando de 24,933 a 6,091 unidades.
- Mazda: Descenso del 35.4%, equivalente a 6,948 unidades.
- Volkswagen: Reducción del 34.8% con 19,999 unidades enviadas.
Como contrapeso, General Motors consolidó su liderazgo exportador con 73,447 unidades, un avance del 5.4%. Le siguieron Ford Motor con un aumento del 28% (38,177 unidades) y Stellantis con 37,963 vehículos.
Balance acumulado ante el entorno tarifario
Pese a la desaceleración estival, la industria automotriz en México conserva una estabilidad operativa durante los primeros siete meses de 2026, adaptándose a las nuevas exigencias comerciales de Estados Unidos.
La fabricación total enero–julio alcanzó 2,298,977 unidades, manteniéndose apenas 0.65% por debajo del registro de 2,314,077 unidades en 2025. En el frente exportador, el volumen alcanzó 1,950,779 vehículos, una diferencia marginal de 5,003 unidades frente al periodo anterior.
La resiliencia del sector se apoya en una estrategia de sustitución de importaciones, donde la producción local de componentes busca compensar las presiones arancelarias. Stellantis destaca en este periodo acumulado como el segundo mayor exportador, tras registrar un crecimiento del 44.8% en envíos internacionales, equivalente a 76,000 unidades adicionales.
